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對於「爬坡」的自信，在這次司馬庫斯時完全被擊碎了！
10/21（六）上午9點半，活動老班底（國、牛、Tony、毛及先）依約出現在內灣的7-11。有別於一般遊客，這裡並不是我們的目的地。集合採買之後，5輛車載著13大、4小、6單車往深山裡出發，今天是來圓一個夢…
依循上次（6/23）的記憶開車帶著其他4台車，在竹60鄉道上魚貫前進。沒錯，這次打算先騎半程（秀巒—司馬庫斯）。從網路上很容易找到其他車友造訪此處的辛酸史，這也使我們這次謹慎許多。快接近中午的時候抵達秀巒（31.5k），由於續行要先辦入山證也就順便在這裡休息及午餐。我們的午餐分成3組，有野炊、自備熟食及店內組，店內組對於不想或是不方便動手的人是唯一的選擇（僅此一家），當然您不能太期待這間小吃店會符合您的期望！其他人躲在涼亭吃完午餐，由於日正當中空有泳衣卻無人下去幾步之遙的溪谷泡泡野溪溫泉。
今天上山的團體很多，這時候入山的應該都是住客吧！在檢查哨耗去很多排隊的時間，應該先上網辦證再來比較妥當。通過檢查哨的時間是1點半，踏板上的勇士剩下6人。秀巒到泰崗叉路的這7.5公里柏油路面雖然畫不出雙線道，但由於進出的車輛實在不多，所以感覺上還是挺寬敞的。爬到泰崗（39k）附近，一路上多維持時速在7公里左右，所以秀巒到泰崗這段路只花了約1小時。
真正的折磨在後段，也就是剩下的2/3…
左轉後接司馬庫斯道路，路寬縮減僅容一車。叉路之後先是下坡、陡下坡、180度彎的「抖」下坡
，沒有風馳電擎的快感，未曾鬆手的抓著煞車桿，讓這段長近4公里的下切變成對雙手的折磨。下坡直到橫跨泰崗溪谷的司馬庫斯大橋才止，一群人齊聚休息卻許久才見到牛伯伯姍姍來遲，沒想到他卻說：「找腳踏車去了」
！原來坡急路窄，經回頭彎時被一輛正加足油門往上衝的汽車擠出車道，煞車不及牛伯伯人跳開了，單車卻往切線方向的草叢「走」去（據說車還沒倒）
，虛驚一場總算人車平安，所以他說找腳踏車去了！
休息照相之後忽聞阿先不玩了，電話召回前方老婆開的車回頭解救。3點，剩下5人眼睜睜的看著阿先上車卻沒人打算這麼快放棄！雖然先前探過路，知道剩下的路是上上下下，只是沒想到騎摩托車感覺的上下跟單車感受差「這麼多」！
續騎不到2公里，前小齒盤『棄守』。換上最小齒盤時速約再掉1公里，無奈的期待著印象中的下坡。大橋後的第一段爬坡還沒結束就跟其他4人分開了，原因是檔位換成1×1之後跟幾乎跟步行一樣快，停不停車實在沒啥差別
！這樣的踩踏很容易變成機械式的動作，騎過車就會知道上坡時是不能停的否則再起步就很困難，除非您已經練就一身「前輪不著地」的騎法。
實測結果第一段爬坡3.3公里，接著的下坡人性多了可以短暫的給他『放肆』一下
！到低點暫停、喝水休息、等不到人，繼續獨行。之後所有的上坡都是1×1；有沒有人知道單車上計速碼表最小顯示數字是多少？答案是3。前進時速小於3公里時就變成0，一度以為碼表壞了後來得到其他人一致的證實才知道。所以後來的上坡時速就是0、3、0、3…這樣跳動，從沒見過這樣的奇景！
對面山腰的新光部落及山頭的夕陽算是一路上的伴，所以也為她們駐足了好幾次，同樣謀殺了許多相機的記憶體，反正找到藉口就是給他停下來喘一下！這樣的坡是前所未見的，即便是3大高山公路也不及。人家都是哼著小調在騎車，我們可是沿途罵「三字經」才得以平復心情。
後來聽其他人講述沿路心酸：平均1.5公里休息一次、幾乎斷水、斷糧，大家都後悔在秀巒沒有多買一點，路上連工寮都沒有何況是民宅？不過帶愈多是不是騎更慢呢，似乎也是謀殺腦細胞的兩難！
我到目的地的時候是5點，太陽還來不及躲下山。趕快拍了幾張留念，很抱歉其他遊客在對我指指點點時我愛理不理的樣子，實在是太累了
！坐下後就不想再爬起來；勉強行走卻又如行屍一樣。後來還接到牛伯伯的電話要我們先放壺水到冰箱，真是想太多。這裡的飲用水是集中加熱，沸騰後大家才拿房間的熱水瓶來盛裝放涼，而現在水都還沒滾呢！販賣部買還比較快。
之後的1小時內其他人一起平安到達，
摸黑騎到終點後都快站不直了還是得照像存證！不知道以後還有沒有人要跟我出來騎車啊？
假日的司馬庫斯人聲鼎沸，印象中寧靜的山城為「人聲」所淹沒…
這是生存必須的妥協吧，我想。若不靠觀光客帶來的收益，如何改善部落族人的生活呢？時代進步原民的生活也得跟著變吧？「部落共產」不就是這前提下的產物？
這時節到訪氣溫已經明顯偏低了，據聞房間洗澡熱水供應只有4小時，嚇著一堆人吃完飯就趕去洗澡。我冷水習慣了不慌，打算體驗一下晚上教會的活動再說。不過最大的原因應該是晚上能做的事不多吧！房間裡生活必需的電器都沒有，夜遊又嫌遠嫌累，還真難選哩。
教會活動不外是歌舞及部落介紹，主持人請來了部落長老講述歷史再由他口譯。可能是為了節目「笑」果，每段歷史典故經過翻譯都能引起哄堂大笑！上半場的結束時間是8點半，由於擔心明天爬不起來所以就早早回房睡覺。
次日（10/22），6點晨喚。
梳妝打扮用完餐後趕在7點出發探巨木群。今天依然是豔陽
高掛，不過由於氣溫低所以太陽曬在身上感覺到的是溫暖。只要跟著恐怖的人群往裡走就可以知道步道在哪裡，還不用開口問。隨著時間人跟人的距離也愈拉愈遠，這段路程挺遠的也稍具挑戰性。
我跟阿國他們走一起，沿途連哄帶騙才把他的一雙女兒給騙著走到終點，走了5公里約4小時的山徑。不過到達之後也慘了，耗盡小孩的體力不說時間也不允許看完全部巨木。我們只走到第一棵巨木（2號巨木）就折返，所以之後的8棵乃至於「老爺巨木」都無緣一見，等下次吧！
回程已有心理準備要跟阿國輪流抱小孩走路了。這裡要奉勸帶小小朋友的爸媽，多帶個背帶或是背架會是比較省力的方式；阿先有帶，不過他們家8點多就先行下山了。
等我們幾近虛脫回到房間時已經1點半了，據Tony、牛伯伯他們說已經睡好幾翻去了
，我們沒吃午飯趕著把單車、行李裝上車後下山。坐在車內沿途回味昨天騎單車上山時的點點滴滴；哪裡停車，哪裡又怎麼了…，昨天再怎麼難過的經歷，今天都成為美麗的回憶與驕傲！
再度回到秀巒小歇也把分散在各車的裝備移回自己車上。是啊，我的車因缺一名勇敢的駕駛所以暫停於檢查哨一晚。已經轉了1個多小時的山路之後還要再繞1個多小時才能到平地，所以大家都不敢吃太多東西。進入內灣一帶不到5點，我們又被車潮所淹沒，…各自回家囉！
這次能以3個多小時騎完半程，哪時又吃撐的時候再來試試前半段（尖石—秀巒），若能在4小時內完成那全程司馬庫斯之行就指『日』可待了！
後記
1.飲用水量是兩難，多帶重、少帶渴。秋末時節，省著喝都還要1.5升左右才夠（秀巒—司馬庫斯），秀巒是入山前最後補給點。
2.難度，個人覺得不亞於3大高山公路。坡陡且急，下坡無法獲得休息。
3.行前有探過路是我們最大的優勢，至少知道目的地距離及沿途路況，不至於因為意志力不夠而提早放棄。
4.要帶CHT的手機。其他業者的門號在這種鬼地方是英雄無用武之地，急難時會求救無門。
5.「競速要在上坡時；別讓這次變成最後一次！」
旅途照片選輯 、 司馬庫斯官網 、 內政部警政署入/出山地管制區之申請
阿吉_多分 Oct. 30 ‘06
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