交通部正修改「道路交通標誌標線號誌設置規則」,擬將全國專用道路的鋪面顏色統一,自行車為磚紅色、機車藍色、行人綠色。
 
交通部說,根據現在的法令,並未強制專用道路鋪面要上色,有些地方政府為方便使用者辨識,特別專用道塗上不同顏色。不過,各縣市對專用道顏色的選擇卻不同,行人道有用藍色或綠色,也有縣市人行道及自行車道者用綠色,當民眾跨縣市時,易產生混淆。

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台北市建設自行車道並擴大YouBike微笑單車服務,吸引來台訪問的聯合國事務專家注意以及高度肯定,「當一個國家提倡健康的時候,就顯示了這個國家對人民的重視」。
     專責報導聯合國「千禧年發展目標」的「南南新聞社」(South-South News)總經理艾斯皮諾薩(Mildred Espinoza)日前應邀訪台,對於台北市推廣自行車的理念,她給予高度肯定。

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單身防竊出新招!警政署推出單車刺青貼紙,不管日曬雨淋,只要將貼紙貼上三天,自行車就會有專屬編號,即使失竊了,警方透過登錄資料,就可以將愛車物歸原主,7月1號開始,各縣市警局提供免費服務。2011/6/27 13:45中視
 螢光現形  自行車防竊辨識碼貼紙           

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~ 082 ~ 
原定5/28的活動,因桑達颱風而延至6/11,原本8人的『啦啦隊』←隊名,縮水至4人!
平常雖有早起的習慣,但是週休卻還要特別提早到4:30,太陽才剛露出光芒耶,真是要命…

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~ 081 ~ 
東台灣,一向是單車騎士眼中的天堂!
而縱貫花蓮南北的193縣道,則更像隱身在天堂裡的後花園。騎了這麼多年的單車95%以上的行程都在台灣西半部,所以年初同事一招喚,傻傻的就簽下去…

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台北市河濱自行車道最終段,景美溪右岸「景美橋至景美溪橋」自行車道昨天上午完工啟用,全市111公里的河濱自行車道自此正式串連完成,未來單車族不必再與汽、機車爭道,透過河濱車道路網,由木柵出發,沿著河濱就可以一路騎到淡水、關渡。
台北市「最後一哩」自行車道昨天啟用,台北市長郝龍斌、立委賴士葆、台北市議員厲耿桂芳、李新等人在出席通車典禮時,也騎上自行車想要體驗一番,不過也許是騎車的人太多,厲耿桂芳起步時,一不小心就跌倒了,成為通車典禮的意外插曲。 
台北市水利處表示,北市從八十六年起興建河濱自行車道,已陸續完成淡水河、基隆河及新店溪等三系統,六條自行車道,不過唯獨景美溪橋至景美橋間形成「斷層」,未能完成河濱單車道串連,車友往往得被迫先繞至世新前、木柵路一段平面道路上,讓車友抱怨連連。

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住在公園內、離捷運站只要5分鐘,還有價值不菲的名畫,及專為單車族、背包客設計的房間;最便宜的四人房800元,平均一個人住1晚只要200元,這就是變身後的高雄市勞工教育生活中心住宿部,勞工及眷屬都可申請。


 


勞教中心住宿部最近大變身,不但邀請藝術界提供國內、外名家作品包括吳炫三、許一男、虞曾富美等人作品掛在櫃台,美化環境,還設置自行車打氣設備、腳踏車架,大獲背包客、單車族的喜愛,而且價錢便宜,一到假日天天爆滿,連平常日也常常一房難求。


 


勞教中心主任陳雪妮表示,住宿部位於中心57樓,共有76間房間,其中單人房30間、三人房20間、四人房26間,價位450800元,有警衛駐守,相當符合背包客所需求的「安全、乾淨」的住宿空間。


 


為了提供單車族便利的住宿環境,不僅設置自行車打氣設備,房內也裝上腳踏車架,車友們不用擔心愛車遭竊。


 

【聯合報 http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=37760

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體質貧弱的「空間」終於玩不下去了!咬牙切齒咬牙切齒咬牙切齒


 


竟連我們這群向來不求奢華的「住客」權益都一併犧牲掉;~~ 強迫搬遷!勃然大怒勃然大怒勃然大怒


『金價西』癡心換絕情!!嚎啕大哭


 


未來何處落腳?


芳鄰們,有何建議?沉思



 

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coming soon

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一名45歲男子,以腳踏車每天騎30多公里上下班,希望以運動改善體質。不料日前在爬坡路段時,出現噁心、嘔吐和胸悶等現象,經醫師進行心電圖檢查後,才發現是心肌梗塞,患者實施心導管手術後,目前狀況已穩定下來。


陳憲青醫師表示,騎單車運動時,會增加心臟負荷,如果冠狀動脈有阻塞則會造成心肌缺氧,典型的表現會出現胸悶、胸痛的現象,這位病患表現出較不典型之症狀,是以嘔吐為表現,可能與心肌壞死部位有關。一般急性心肌梗塞的好發於中老年人,但現在有年輕化之趨勢,可能與生活作息、飲食、抽煙、糖尿病、高血壓等有關,因此,規則生活作息及適當的運動,戒除不良抽煙習慣,是避免心肌梗塞的重要方式之一。


而這名病患在心臟出問題之後,劇烈的運動反而加速病情的發作,在進行心導管手術後,目前患者已轉到一般病房休養。醫師也提出呼籲,如果運動中出現胸悶、胸痛、噁心、嘔吐、呼吸喘、冒冷汗等症狀,應立即停止運動,不管是騎單車、爬山、游泳、跑步,在停止運動之後,就要儘快的就醫檢查,千萬不要錯過治療的黃金時間。              2010-08-24 chinatimes


 


有效的運動處方必須有運動頻率、運動時間、運動強度這些要素,缺一不可。我們常說333」法則,就是指:


每週運動三次運動頻率,每次30分鐘運動時間,運動時每分鐘心跳達到130運動強度


 


雖然一般建議的理想運動法以「333」為原則,但這樣的運動頻率與強度,許多人或因忙碌、懶惰,往往不易達到。


有鑑於此,美國運動醫學會後來建議,運動其實也可「分期付款」,逐步累積,不必一次花許多時間、體力,而可改採分段進行,每次步行10分鐘,心跳速率達110下的微喘程度,早、中、晚各一次,也就是「111」的原則,仍有相當好的運動效果。

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~ 080 ~ 
 遲了一年、少了一次

 


2009(去)年的武嶺單車挑戰活動因故未能成行;當時規畫的玩法是32夜,先到日月潭、再去合歡山。好不容易在去年底找了一個空檔出遊把日月潭的訂金用掉,而冬天不宜上合歡山騎車,所以牛杯杯另外清境那筆預付的住房訂金,也因此一直『懸』在山上。還好我們是清境那家民宿的忠實老主顧,幾天前(暑假期間)一發現空檔,當下聯絡店家還能『喬』出一間8人的通鋪給我們。 


 


 
7/19(一)各走各的,中午埔里集合、用餐。當天氣象局預報南投降雨機率超過70%,還是有不信邪的人堅持跨上單車。牛杯杯此行因有「小牛」的初體驗,所以改從霧社出發,目標是全台第三高的7-11(清境週邊現共4家門市,由下往上依序是:見晴園、清境、小瑞士跟目前最高的富嘉)。距離最近一次參加這樣等級的單車路線,已經大約是N個月前的事了。老實說對於要一口氣騎上武嶺,已不抱太大期望!所以能有霧社—清境這段小試『身腳』的行程,當然再好不過。一行人大概在下午2點半陸續從霧社出發…
阿先自從有了花東300K完賽經歷的加持而有恃無恐;撇條後,硬是比大家晚了10多分鐘才上路!我,則是依著過去的經驗緩慢、穩定的前進,只希望不要半途而廢即可。雖然是非假日,上山的車流好像不曾斷過,這是所有單車騎士最痛恨的;快踩不動踏板時還要閃躲身邊呼嘯而過的大小車輛,以及冷不防噴出的黑煙。阿先則像是騎電動單車一樣一馬當先,完全不可同日而語。約1個小時就抵達預定集合點,當時空氣中微弱的陽光夾帶著不會弄濕衣褲的雨絲,其實還有「體力」可以再往上騎,但「毅力」已降為零,阿先和我決議邊喝咖啡邊等人。店員才剛送上冷飲時,牛杯杯一家3人也都到齊,雨幾乎是同時間也降了下來,阿先和我暗自為自己明智的抉擇而竊喜不已!開懷大笑
雖然店員保證雨會在30分鐘內停止,不過看看時間雨已經下超過3個30分鐘,黑掉半邊的天空除了電光還夾雜著隆隆雷聲,想趕在天黑前騎下山開車的計畫已不可能,只好召回在廬山視察的Tony開車載我下去霧社開車。之後的動作都是在雨中完成;一時間有點沒志氣的希望…雨,可不可以就這麼繼續下著?害羞
 
一行人全進到民宿時剛好6點,吃吃喝喝、沐浴更衣後7點用餐。住宿還包下午茶、晚餐及隔天早餐的旅店哪裡找?這裡就有,在這裡吃住就像是在家裡一樣溫馨與熟悉。我「嘴笨」形容不出滇緬菜色的美味,只知道幾乎每道菜色都有不知名、特殊的香草調味,不過單看我一人吃掉4碗飯的證據,應該不難一窺究竟!
酒足飯飽後最大的甜點就是—睡覺,反正這裡的電視節目跟平地一樣,來到2千多公尺的山上可不是為了他的電視節目;而照慣例隔天要早起才是主因。
 

7/20(二)不到5點天就亮了。為什麼知道?因為住的是通鋪,一個人起床很容易帶動其他人一起;苦命活該的阿先打開Note Book在趕報告,最後離開床鋪的似乎還是我。不知道為什麼今年這一次,店家請的瑪麗亞6點半才供餐,明顯已經有人等不及了!


 


實際出發是7點半,比起往年大概晚了1~1.5小時。預估在體力不變的前提下約10點半才會登頂;但如果是已經退化、荒廢一年多的情況下,豈不是得在武嶺吃午餐?還好松雪樓已經改建完成開始供餐,新聞上說拉麵不錯吃,不然最壞情況也還有攤販…。剛上路就開始滅自己威風!害羞
通過梅峰大概是8點。再過去一點點時追上停在路邊牛杯杯一家,Tony只在幾步之遙,據說阿先還在房裡不知是撇條還是打報告,300K完賽有沒有這麼神啊?後來只是盡力追著Tony希望不要讓他跑出視線外。但想歸想,雙腳卻不怎麼聽大腦的使喚,只見Tony跟他的單車愈來愈小。8點半經過翠峰的時候,他已完全消失在視線可及的合歡山公路上。我才終於領悟體力、耐力是沒有速成的,現在只能靠腦海裡的經驗來騎車,希望能完成挑戰武嶺的小小心願。
 

9點半時抵達鳶峰,照多年來的慣例一定要撒尿+填肚吐舌頭。往年在這裡要下樓撒尿時,每踩下一階,都會擔心會不會突然軟腳不支,雙手總得有隨時抓握欄杆的準備。背包內又只剩水而已,沒事幹嘛把香蕉給補給車載?嚎啕大哭


 


說到鳶峰,這個休息站真的每況愈下!停車格上已經擺起一排攤商了,陣仗看起來還不像是「流動」的,也就是說快變成「店面」了。有固定商家也罷,至少吃果子也要拜拜樹頭,環境清潔總該維護一下吧?廁所髒臭不說還存放垃圾,水龍頭改防盜式是怕人用?

咬牙切齒勃然大怒



 



 



 



 



 


 

到達昆陽代表已經突破海拔3000公尺,也正式踏進太魯閣國家公園。今年合歡山的天空一反常態是呈現灰濛的色調,看不到期待中的陽光,此時是10點半。前一天還為自己設下折返點,很意外的是經過一段不算短的單車荒廢期之後初次挑戰高山公路,除了大腿很快就痠軟外,呼吸、心跳都還在可以負荷的範圍內。通過每一處檢查點的時間並沒有增加太多,應該是說經驗可以彌補體力上的不足,如何適切的控速與維持自己的踩踏頻率,才是最重要的訣竅



我喜歡騎車上山,在埋頭揮汗踩踏的當下心裡卻是最平靜、最沒有雜念的時候!一路上只有大貨車在會車、超車時的高分貝喇叭會將我拉回現實;明顯覺得身旁加油的聲音變少了,我不愛聽但會猜想互相比較單車行頭的潮流是不是開始退燒了?有多少人還是抱持跟我們一樣的初衷?挑眉質疑



這一站,也沒有多作停留!


 


 

11點到武嶺,Tony的戰駒已經搬上補給汽車,顯然已經久候多時;後來推算這個時間點阿先與牛夫人應該各在昆陽前後。阿先是跟我們來這麼多次後頭一次站上武嶺,心情應該不可言喻(待會請他上台報告一下)!他的邏輯是:每次留一點,下一年才有再進步的空間。說個小秘密


老天很給面子的等到所有人都上來才開始飄雨,4台單車、7個人分乘2台汽車下山。超過12點還可以不用退房、還可以多借2間房間給我們洗澡的民宿哪找?比氣派豪華、比交通便利大概會輸,但就是這種貼心贏得我們一再拜訪。原本預計趕2點前到埔里吃超划算素食,沒想到有店家公休週二的吧!可能是老天看我們心懷不軌所以懲罰我們嚎啕大哭。各自挑了午餐吃完後又去喝免錢咖啡才北返,有了國道6號真是方便,2小時就回到家!


 


合歡啊,合歡!今年9月的「永不放棄」我想就…放棄好了,這樣「廟會式」的單車活動其實是為不少人所詬病的,我們期待明年再見囉!開懷大笑


 


阿吉_多分 Jul. 24 ‘10


 





以往每次來都會發現許多不知名的鳥類在停車場逗留,還會看到有遊客在這裡紮營露宿;綠色的山脈、白色的雲瀑、五顏六色的鳥、眼花撩亂的帳篷跟休旅車頂交織而成的美景,這樣悠閒的畫面會讓我也想佇足停留,現在吸引力都沒了,只想快快解決繼續追分去。這裡應該還是算南投縣政府(or仁愛鄉公所)的管轄範圍(昆陽以上才算太魯閣國家公園),不過顯然已經很久疏於管理與維護。很烏鴉的推斷再不用多久,鳶峰就會從『景點』變成『遺跡』!不要告訴別人


→註

 




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