我的單車旅行

coming soon

 

~ 078 ~

 

某次無車日之後，開始對這類『廟會式』的單車活動敬而遠之！但…

某次，缺席國道5、6通車前的試騎活動，過了若干年卻還是讓人深感遺憾；這是很複雜的矛盾心情。

會再想來湊熱鬧，完全是衝著「只此一次下不為例」的想法，道路（尤其是高快速道）一經開通後，想騎單車在上面悠遊的機會趨近零！這次用一頓午餐換得老婆的首肯，可以在7~12點間『放風』幾個小時，疏通一下早已阻塞的筋骨順便也讓接近發霉的小老婆們出去透透氣。

 

活動優點—離家近！

所以幾至8點半才趕往新埔捷運站。媽阿，黑鴉鴉一片自行車海！不蓋你，小弟有生以來第一次看到自行車活動是一路用「牽」的；從平面道路牽上引道、上高架、經2~3公里後再到達會場。所謂的會場就是封閉西向東的2線車道，然後搭一座舞台在這邊，騎士則利用僅剩的東向西2車道往八里方向。

想當然爾是「擠爆、塞翻」，而腦殘的主辦單位則推給當日參加人數太踴躍所致，已經超過出發時間一個多小時還在台上表演敲敲打打的戲碼，完全無視綿延數千公尺牽車牽到已經一肚子火的數萬車友。

 

我是還沒過舞台就回頭了，還是把車扛過中央分隔島到對向車道。遠從南港專程搭車過來的牛杯杯夫妻二人抱歉了，台北縣政府這次搞砸了，高架橋下空著大片提外綠地不去利用，硬要把它跟專程來騎車的人『綁』在一起，搞得天怒人怨！什麼時候單車活動才能回歸本質，讓大家各取所需而不再是政治人物作秀、彰顯政績的地方。公部門的人，你看到小市民的需求了嗎？

 

爛…透的一次單車活動！

 

八里─新店快速路 周六全線通

2009大台北國際無車日

台64線一路牽 扛車逃 車友譙爆

 

阿吉_多分 Sep.24 ‘09

 

 

~ 069 ~

 

因為「雨」，被關在家裡好久；因為「忙」，沒時間出門；…

因為「懶」，可以編出千百理由！

 

大漢溪畔（右岸）的單車道是離家最近的路段，難得太陽露臉，就出門曬曬吧。

外地的朋友可以選擇由「江子翠水門」到堤外，位置大概是在華翠大橋下堤防外很好停車（要收費），華江橋下有一處單車租借處，若從這裡開始可以沿新店溪左岸往新店方向；也可以沿大漢溪右岸往土城、三峽方向，反正這裡是0k往哪都行！

我選擇往三峽方向。

 

我覺得政府收買民心最好的方式就是照顧民生，生活品質提升才是實質而立即的效益，北縣堤外的建設就是一例。直排輪、飛盤、棒球場、以及數不清的籃球場，寬闊的視野（姑且不論河水乾不乾淨）、規劃完善的設施、就會讓人感覺想常常來親近這個地方。光在文字言語上比藍綠有何用？把水變藍把地變綠還比較實際。

 

遙望對岸的單車道是很久以前走過的，也就是淡水—鶯歌那段。浮洲橋下有此行第二個處單車租借處，距離江子翠水門8.4k；最後一處單車租借的地方在城林橋下。從城林橋後感覺視野受阻了點，車道也明顯窄小多了，不過還好後面的這一段路騎車的人也少很多，給人一點荒涼的感覺。基本上這段單車道是沿著土城的環河路下方前進，所以不難找。外來的遊客也可以很容易的從環河路轉下單車道。

 

騎到單車道盡頭不過15公里，大概是3省道與3國道交會處。雖然地理位置算是三峽，但是離我想買牛角麵包的三峽至少還差5公里！老話一句：北縣府幫幫忙，再沿三峽溪修築下去吧！讓我買完牛角後可以再繞去鶯歌逛逛老街、吃吃壽司好嗎？

 

江子翠水門          0 k

浮州橋             8.4 k

終點（土城環河路）14.9 k

 

 

阿吉_多分 Mar. 3 ‘08

 

 
~ 068 ~
 
【桂林疏散門-淡水捷運公園】

 

好忙碌的日子，竟然有辦法遺棄單車長達3個月…

12/31，2007年的最後一天。暫別工作，拾起屋角蒙塵的單車往外騎，靈光乍現想去試試河濱的單車道。只有一個下午不算長的時間，得趕在天黑前回家，所以騎到哪就算哪吧！

 

回想曾經走過的路線（疏洪公園-鶯歌）感覺北縣的規劃不是頂好，那就試試北市的吧。午後1點從板橋出發，經過華江橋來到離板橋最近的單車道入口—桂林疏散門。直覺的就往北騎，可能是常經過的關係吧。以往經過的時候尤其是假日，駱驛不絕的單車穿梭其中。單車、河畔與夕陽融合成一幅浪漫的美景，讚嘆之餘總是告訴自己下次要把單車帶來，沒想到這個對自己的承諾遲了這麼久才實現。

意料之中車道上沒看到其他單車客，倒是到達延平疏散門前的一段有機車騎進來爭道，可能是圍堵措施作的不夠確實。這是市府須要注意的地方，既然是單車專用道怎麼允許機車在上面亂竄？還好只有這一段有這種「共線」的可能性發生。

大稻埕碼頭之後的路段才是真正的單車天堂—for bikes only.

 

每一個浪漫的城市都應該有條美麗的河流為伴，這是我對臺北河濱單車道的期許；希望有一天在車道旁不再需要屏息前進。整條單車到可以說都是我的，這是非假日才享受得到的特權。在這不算寬的車道上想要併行，可能會遭對向車白眼！

沿著堤防騎到盡頭這裡有二個選擇；一是直行繞社子島一週；另一是右轉往關渡。很久以前車道資訊還沒有設立的這麼完善的時候，我就曾經傻傻的直直給他騎去。原本是要進士林再上陽明山的沒想到變成社子島導覽，那次繞完後就火大沒接著再上山！這次當然會選後者。

無法避免的要利用汽車的橋樑過河，也就是說要把單車從地平線給扛上洲美快速道路，走階梯！

各位沒聽錯，這時候才會慶幸單車輕量化的價值。雖然利用洲美但還不至於與車爭道，市府在橋的一側規劃了一個小空間當成單車道（開車從北投往社子的方向會看到在右邊）。過河後一路下滑，本來都是騎在淡水河右岸，過橋後變成在基隆河右岸。

 

要轉入關渡平原的那段車道入口不易發現，通常人都是向前看偏偏入口設在左後方，所以得來個U-turn！之後的這段已經看不到河面，取而代之的都是溼地生態。我想這也是在其他路段所沒有的特色，可以同時滿足生態觀賞的玩家。

沒多久進入關渡宮的範圍，欲往竹圍方向得過橋再一次U-turn！會經過停車場旁但似乎不太受汽車干擾。之後河面再度回到單車道旁，而另一側則是轟隆隆的捷運線。這裡的單車道更有特色；有舖柏油的、有舖木板的、還有舖石板的。離淡水愈近人愈多，心情就愈差！所以接下來這段路只行到淡水捷運公園即折返，畢竟我想看的不是黑鴉鴉的人潮…

 

回程經過竹圍後選擇上關渡橋，是可以直接騎上去的。過橋後下到左岸的單車道，我想這邊的單車道應該可以通到疏洪公園，再接上我上次走過的路段應該可以到鶯歌。不過這次沒有時間去驗證，反正總得給自己留個再出來騎車的理由不是嗎？轉出單車道開始與汽車爭道，經五股、新莊再回到板橋。

 

走完這趟後感覺還不錯，一種意猶未盡的感覺！

我想下回可以做個特輯，把所有的河濱單車道都給走過一次。

 

阿吉_多分 Jan. 6 ‘08

   

    13:00   板橋             0 k 

    13:30   桂林疏散門      6.7 k

    14:00   洲美快速道路   14.2 k

    14:15   關渡宮         20.4 k

    14:50   淡水           28.1 k

    16:30   板橋           52.2 k

 

                                         

       

 

~ 065 ~

 

9/15（六）的「腳踏車騎乘活動」算是整個無車日活動的高潮。一早，板橋的縣民廣場附近就聚集了據說有一萬二千「匹」的鐵馬。仗著地利之便硬是給他拖到報到截止前才出門，但是還是被報到處前長長的人龍場面給嚇了一跳！還好紀念品有拿到手…

 

因為到的晚，所以排在出發隊伍最後面。但是在地人怎會安於此？所以小路鑽鑽，插在「長官車」前面，一方面取景；另方面希望出發後趕快閃人，避免被人潮所淹沒。腳踏車路線從板橋縣民廣場為起點，經縣民大道、華翠大橋、艋舺大道、中華路、愛國西路、中山南路、仁愛路、到終點台北市政府市民廣場。全程十二公里，周邊路段會進行部分車道管制，供單車族使用。由於一路上實施「部分」交管，加上板橋出發後就一路被雨追，所以30分鐘左右就完成全程。

 

後面的車陣總共花了多少時間我不清楚，但是在騎回家後還可以在電視裡看到Live轉播。原本騎乘活動應該是很悠閒的慢騎，不過一路騎完之後還是有一些小抱怨：

首先是交管，當電視記者訪問到開車族時一面倒的報怨無車日活動造成附近交通打結。連搭乘大眾運輸的人也抱怨公車無車可搭。不曉得有沒有訪問到單車族？一年就這麼一天幾小時讓單車上路，即使整條路封掉也不為過吧！當天在仁愛路上的單車隊伍，被這樣『跛腳』的交管方式切成一段一段，政府的美意變成二邊得罪人的尷尬局面。

其次是沒有照顧到從台北往反方向騎車的人，仁愛路上頻頻出現零星單車對抗龐大車隊的畫面。雖然政府規劃有接駁車，希望把台北市的人都接到北縣一起出發，但是可能嗎？住仁愛路附近的人不能只騎這個路段、不能東向西嗎？我想被嚇到的這些人大概不會再參加類似活動了！

最後希望各位單車騎士雖然騎在封路交管的路段，但是變換車道、轉彎或停車時要顧慮一下週圍的其它人，不要說轉就轉、說停就停。在人車這麼密集的時候，很容易造成單車事故。或許在單車上大家都習慣為所欲為了吧！

 

不過還是希望用路人給縣市政府一些鼓勵！回歸無車日的精神，畢竟犧牲自用車駕駛三百六十五分之一的利益，換取國際及國內輿論的掌聲與肯定，應該是非常值得的投資！想要同時「討好」二邊，就會變成二邊都「不討好」。如此，又何必做秀呢？

 

多分 Sep. 17 ‘07

 

 

~ 064 ~

                                                    

 

8/26（日），清晨5、6點的時候在下雨，所以名正言順的補個「回籠覺」！

7點，再度被設定的鬧鐘吵醒。雖然太陽仍在厚厚的雲堆裡躲躲藏藏，但是探訪山城的任務可不能被耽誤了。

早餐很重要，喝完自家的咖啡後又買了饅頭、蚵嗲帶上路。目標是「明德水庫」，計畫路線是沿著126縣道、苗16鄉道再接回126縣道。連結苗栗好山好水的126，是縣內一條很棒的公路。沿途有很多自行車道的設置，尤其是環繞水庫的那一段風景更美，所以又有『126旅遊線』的稱號。

 

沿途第一個經過的是「水車之鄉」－頭屋。看得出來地方政府積極的在發展傳統灌溉用水車作為這裡的特色！但殊不知對都市人來說，一望無際的農田加上縱橫的灌溉用溝渠，就已經是宇宙無敵的農村景象了！

 

轉入明德水庫前的126縣道跟13省道共線，也是此段行程最糟的地方。

明德水庫感覺上因為一家度假飯店而變美了，因為『她』帶來了人潮也發展了觀光。所有的環潭公路都是美的，這裡也不例外。續沿著126可以完整欣賞到不同角度的明德水庫；但是遇到苗16鄉道叉路時記得轉上去，否則就往獅潭去了。

 

甫踏上苗16覺得它是「羊腸小徑」，坡陡、路窄（僅容一車）。再往前不到300公尺…哇勒，道路坍方怎麼沒提前講？！

一輛小怪手佔據了所有路面，可能是因為先前的聖帕颱風讓路基流失約5、6公尺，施工單位暫以20公分寬的木板跨在擋土牆頂成為一條僅供人行的臨時便道。所以除了扛車外就得回頭，這裡不由得要抱怨一下！施工警示帶理應懸掛在「路口提醒」而不是掛在「施工處所展示」，這可讓我生起賭一把的念頭…

既然可供人行那就扛車步行吧！搖搖晃晃好像在走獨木橋一樣，走到底還有一處約1公尺的高低落差。本來好手好腳的人應該是很容易跳過去的，無奈扛了一輛說重不重但是體積頗大的單車。原本想就這樣給他「跳」下去，後來不知怎麼選擇了「跨」過去，結果當然是倒栽蔥；身體趴在道路邊緣；一腳在上一腳在岸邊；一手扒著路面一手緊抓著即將滑下水的單車。

 

起身後當然『問候』了他幾句…

接下來竟然是一段鋪滿松針葉又潮濕的陡下坡，這對光頭胎來講簡直是酷刑。很狼狽的才把單車停下改以「牽」的方式前進。結束下坡後剛好路旁有一土地公廟可以清洗身上的泥巴，希望土地公公不要在往後的路段給我驚喜了！

果然誠心的祈禱換來一路順暢，連最擔心的野狗都沒出現！走完7公里長的苗16鄉道又接回先前走過的126縣道，剛好把環明德水庫的南岸部分給補齊。

 

花了2個多小時經歷了刻骨銘心的一段路線後再回到後龍，全程約40公里（環潭一周約16公里）。我想「凸」冰跟黑輪應該此行是最棒的ending！

 

ps. 最愛後龍美食：中山路麥x的饅頭、成功路蔡x的蚵嗲、怡x的地瓜餅、麻糬餅、廟口「凸」冰、黑輪及火車站前的豬肉餡餅...，路經此地的車友千萬別錯過了。

 

阿吉_多分 Aug. 29 ’07

 

 

 

~ 063 ~

 

 

7/28（六），天時、地利、人和都齊備的一天，打算騎單車「回娘家」。

老婆的娘家在苗栗後龍，是西濱線上一處純樸的小鎮。離上次踩踏西濱公路已經4年，『西濱三瘋』的組合也消失多時。這一次老婆因為意外的假期得以先行搭車返家，加上連日氣象觀測得知當天將會是晴空萬里的好天氣，擇期不如撞日…

 

計畫的路線是走1號省道至中壢，接114縣道至永安，最後沿西濱公路（15、61號省道）一路南下至後龍。依上次西濱經驗（30kph）來估算，應該可以在4小時內完成！倘若早上5點出發的話，在紫外線指數超過5之前就可以通過西濱…，這是我的如意算盤！現在的季節5點天才亮。我不想摸黑，因為夜色中的單車騎士太弱勢也太危險；但更不想直接晾在太陽下，所以當天清晨4點半起床、穿上長袖車衣、背上小紅背包，東摸西摸約5點半出發。

省道公路上沒啥風景可言，拼命的騎只希望7點前能到中壢，避開討厭的車潮。或許太久沒騎車了，一路追趕的結果竟然有點上氣不接下氣；更慘的是行經中壢外環道時單車還『繞鏈』…。這是要我停下來吃飯嗎？耗掉半小時修車、進食後繼續趕路。會挑114縣道是期待經過新屋時能看到大片花海，或許資料收集不夠精確，路上除了一片片荒廢的農地外什麼都沒有，所以這段路也沒啥好說！

 

到達永安後接著轉上西濱。太陽已經不在背後改出現在左上方，這時候已經開始感受到陽光的威脅。除了身體左半邊直接接觸太陽外，更慘的是…逆風，預估的30kph降成20，有些路段甚至只有16。我想這是太過自信的代價，老天傳來的訊息就是『上帝心，海底針』！

長2250m的鳳鼻隧道是這段路上唯一的遮蔭，也是重要地標之一，自拍的壞習慣免不了又發作。您知道這座造型特殊的「明隧道」是台灣唯一防砲彈的隧道嗎？

很吃力的撐到南寮一家號稱是「自己家」的便利商店，意志力瞬間崩散……聽我講完再噓OK？

這家店座落在一處很大的路口，可能地處新竹市來往濱海風景區的要道上所以門口有很多單車同號在此聚集，加上有冷氣、廁所、桌椅及大片落地窗，再加上我又餓了還有一肚子水要解放，所以會停車也是不得已！我進去買了最便宜的飲料，拿出背包裡預備的乾糧就大方的給他坐下來吃。這裡不得不讚揚一下這家店，廁所是…規劃在室內的啦，也就是說尿尿或便便的時候還有冷氣吹，真是有夠貼心！害我瞬間竟有想騎到這裡就好的想法。窗外景物愈來愈短的影子提醒我回到現實，不得了又多花了半小時。

 

離開舒適的「自己家」後再度上路面對艷陽與逆風，至此之後的西濱公路除了加油站外就遇不到其他店家了，提醒您經過這段路前要好好打算！這個時間雖然不適合騎車但是意外發現新竹濱海的17公里風景線是一處單車天堂，我想如果是下午4、5點的時候，單車、夕陽再加上被染成金色的海水，會是一幅很美的風景畫，有機會要來試試。

再後來腦袋就開始空白了，彷彿是被flash過一樣（電影MIB場景）。在這樣的路上騎車本來體力就不是太大問題，毅力才是。每當遇到小發財車經過身邊時就有想攔下來的衝動，到後來甚至連看到一個人的摩托車經過都想攔了，不過那支（拇指）始終沒有勇氣伸出去，我想即使要過中午也是自找的！

路上曾接到一通老婆打來的電話，當時是要問我出門了沒；我答快到了。如果是開車的話真的剩不到20分鐘就到了，我騎單車回去的這件事沒跟任何人提過！

 

就只記得地理課本上一個一個的鄉鎮市過去，輪到竹南時特別有感觸…

以前開車時多是從竹南或西濱下二高，再續接61號（西濱快速道路），這裡之後我完全可以確定不遠了！由於開車時都是走快車道總是100多的速度在跑，10公里的路不過是6分鐘。但這次身在慢車道，20左右的速度讓一切都放大了！第一次清楚的看到涵洞的垃圾與海口的鷺鷥鳥，也第一次被公路旁掩埋場刺鼻的怪味給驚醒。這是以往不曾有過的體驗，單車上才能看清楚風景真是一點沒錯！

 

11點半到達家門前老婆來開的門，她問我「帶」單車回來幹嘛？被我白了一眼。接下來就是一堆人與一堆不可置信的對話了！不知道岳父、岳母當時心裡的os會不會是「這女婿，頭殼是不是壞了？」

花了6小時走完103公里，雖然比預估的4小時多了些但是無損心中的滿足感。硬要說遺憾的地方就是一路上都會想起章魚、阿國其他『二瘋』，沒想到愈瘋狂的行徑回想起來竟然愈甜美；何時我們再聚聚，一起追風、追夢？

 

ps.

板橋（05:20，0k）→ 1省道與114縣道交會處（07:05，31.3k）→ 鳳鼻隧道（09:00，64.3k）→ 後龍（11:30，103.2k）

 

      最近的MSN Spaces有點漏氣…感覺上它是被越改越糟，連相片都無法上傳！

      該另覓新居了…！？

      所以麻煩各位好友移駕pchome看照片囉。     回娘家 ←點這裡

 

 

阿吉_多分 Aug. 1 ‘07

 

 
~ 062 ~
 
今年梅雨下的有點詭異！anyway, 已經在端午連假時劃下句點。
因為娘家在苗栗，幾次回「家」的經驗意外的發現許多隱藏在這個山、海間的祕境。親山近水時有感於4輪工具比不上2輪，所以這次也把單車帶著，希望老天可以在4天連假裡隨便賞我1天不下雨的假期。
 
第一天（6/16）局部大雨…
第二天雨後多雲。老婆的弟媳提議要去『摸拉阿』（花蛤、花殼仔…），岳父查了一下潮汐狀況剛好允許，於是一家五口帶著傢伙往海邊潮間帶走。
這是一個叫「灣瓦」的地方，大致上是介於台鐵的龍港與白沙屯站之間，潮水退去時這片廣大的潮間帶大概有4平方公里。當天我們到達的時間是下午4點，已經有不少人各據一方在挖寶。只要看到沙灘上留下整齊的長條型痕跡，就代表這塊區域已經「被挖空了」！ 
據說花殼仔這種東西非常少，往往一個下午只挖得到1斤左右，所以附近市場上的行情超過200元而且有錢還不一定買得到，所以這個季節才會有這麼多人甘冒日曬雨淋，在沙灘上像牛一樣在『犁田』。
看別人做時總是容易；自己來時才知困難。不是只要「用力」拉就好嗎，為啥就是沒法均勻的翻起表沙？更嘔的是聽到也感覺到挖到東西，偏偏就是看不著！還是由旁邊圍觀的八隻眼睛找出來這些漏網之「蛤」。2、3個小時只「耙」到約1斤，料理後剛好是餐桌上的一盤；也映證了「誰知盤中飧，粒粒皆辛苦」這句話！
 
6/18（一），帶回來的單車也該出去亮亮相了吧！
午後2點太陽正大，跨上單車沿著昨天開車走過的路徑騎，今天的任務是尋找其他幾座風車。只要「方向」正確，「路徑」其實不會差太遠，這次就是這樣。昨天在潮間帶時環顧了一下週圍的風車，發現有3座聳立在某個不知名的山頭，所以今天很自然的會想往那裡騎去。（人要往高處爬不是嗎？）
這個不知名的山頭看似吃力，不過以各位的「腳力」我想應該會像『吃塊蛋糕』一樣簡單！
頂上建了一座涼亭，這是艷陽下唯一可以提供遮蔭的地方，所以四方來的朋友很自然的都聚在一起（當然還少不了賣西瓜的攤販）。頂上的這個點可以環顧海岸線上所有的18座風車；若是再加上夕陽、沙灘、鐵路那就更讚了！所以每當有火車（尤其是橘色的莒光號）經過這個路段時，總是吸引一堆人猛按快門，一張結合所有美景的照片你不想看嗎？
 
其實這趟只騎了20公里，幾乎只能算暖身。我想單車就留在這裡好了！隱身在這座瀕海山城的景點何只一個？
下次，『臺北腳』會再來探探『苗栗山』…
 
 
阿吉_多分 Jun. 23 ’07
 

~ 047 ~
 

已經記不得是從哪聽來的馬路消息，可以騎著單車從二重疏洪道一路直達鶯歌陶博館。

5/1（一）是連假的最後一天，雀躍的雙腳頂著因重感冒而昏沉3天的大腦，顧不得時值烈日發威的午後，跨上車往起點—二重親水公園。

接近親水公園時會先為一片花海所驚嘆，從身旁2組為婚紗、藝術照取景的人看來，這片花海吸引的不只是我。但是這裡只是起點，我不是來賞花的！以4+2方式從台北方向來的人可以從三重福音街12號越堤道進入親水公園。

 

踏上路是2點半，在這片百公傾大的高灘地要找到相對窄小的單車道還真是困難；好不容易騎上了之後卻老是碰到此路不通。索性把單車騎上一般車道，反正早已習慣騎單車時要與大車爭道了，我覺得這是第一個美中不足之處！

過了重新橋下後轉往樹林方向（也就是大漢溪左岸），單車道從這裡開始「又」出現了，不過是在對向車道旁，是逆向。我還是習慣順向騎車，所以選擇繼續留在這邊而一路目迎著單車道前進。約8公里後所有大車都被趕出堤外道路，騎單車的人則可以繼續沿著堤外往樹林方向前進。接下來的這段路會經過新莊市的垃圾回收場旁，所以要有憋氣忍臭的心理準備，不過還好只是一小段插曲而已，不影響騎乘。

 

一路地面上每500公尺出現一次『鶯歌—淡水』地標，讓初訪者也不容易走錯。行至高鐵的橋下後會找不到前方路，不要懷疑，下車把單車牽上堤防頂再繼續騎；又是一個美中不足之處！

在堤頂上騎車有種高人一等的感覺，所謂「專用道」不就應該是這樣？好奇的是北縣空有一段這麼棒的路線卻保密到家，網路上遍尋不到相關資訊，需要這樣嗎？從堤防頂開始至鶯歌的10公里路有一點點起伏，但是完全與外車隔離，算是最棒的一段。

 

倒數至單車道0K（鶯歌端）時，傻眼…沒有去路；

前方被圍籬擋住，左、右都不通，一般騎士只能選擇回頭；至於陶博館？還在2公里外，卻無法到達。我自許不是一般單車騎士，所以扛起單車、越過圍籬、騎車穿過砂石、怪手橫行的荒地，以印象中陶博館位置指引前進方向，經過2公里的折磨還是依計畫抵達目的地！整段騎程約22公里。

又餓、又累、又渇，本想在當地享受一頓美味涮涮鍋，竟逢週一公休…OOXX

 

後來聰明的我選擇由縣道114號回家，來時的單車道雖然一直在右方不遠處，可是就沒有再上去的欲望！一條吸引人的單車道，應該可以更好。由沿路『鶯歌—淡水』的這樣的地標看來，二重疏洪道前應該還有一段。我猜是從淡水經關渡橋後沿著堤外一路過來，有機會再去探探。

期待有一天（希望真有這麼一天），北縣府快馬加鞭完成全段路，光想到騎著單車就可以從淡水老街一路到鶯歌陶瓷老街，已經讓我口水直流了！

 

p.s. 單車道最後的這段（山佳—鶯歌）有點偏遠荒涼，即使沿線都有路燈還是不建議單騎、夜騎。

 

參考資料：臺北縣觀光遊憩網 /旅遊資訊 /河濱公園

 

                          照片

 

阿吉_多分 May 3 ‘06